Cao tốc Phnom Penh - Sihanoukville | Campuchia
ew.mpwt.gov.kh info@mpwt.gov.kh điện tín facebook bản đồ
Độ dài và Tuyến đường
Đường cao tốc dài khoảng 187,05 km từ Phnom Penh đến Sihanoukville, chạy hướng tây nam qua Kandal, Kampong Speu, Koh Kong và cuối cùng là tỉnh Preah Sihanouk. Nó bắt đầu ở phía tây Phnom Penh, nối với đường vành đai của thành phố và kết thúc gần các cơ sở cảng của Sihanoukville.
Xây dựng và Tính năng
Được xây dựng theo mô hình đối tác công tư (BOT) bởi Tập đoàn Đường sắt và Cầu đường Trung Quốc (CRBC) và vận hành thông qua công ty con tại Campuchia, dự án có chi phí khoảng 1,9 - 2 tỷ đô la Mỹ. Việc xây dựng bắt đầu vào tháng 3 năm 2019 và hoàn thành vào tháng 9 năm 2022, với lễ khai trương chính thức cho công chúng vào cuối năm đó.
Đường có bốn làn xe, hai chiều riêng biệt, với hai làn mỗi chiều và làn khẩn cấp, được thiết kế cho tốc độ cao. Chiều rộng khoảng 24,5 mét, và bao gồm nhiều giao lộ, khu nghỉ ngơi, trung tâm bảo trì, cầu và các tiện ích dọc đường. Giới hạn tốc độ từ 80 km/h đến 120 km/h, tùy thuộc vào loại xe và điều kiện đường.
Lợi ích Thời gian Di chuyển
Trước khi có đường cao tốc, tuyến đường chính giữa Phnom Penh và Sihanoukville là Quốc lộ 4 (QL4), một đường cao tốc hai làn xe dài khoảng 230 km, có thể mất 4-6 giờ hoặc hơn trong điều kiện giao thông đông đúc. Đường cao tốc mới rút ngắn thời gian di chuyển một nửa, với các chuyến đi bằng ô tô điển hình mất khoảng 2-2,5 giờ, tùy thuộc vào tốc độ và giao thông.
Hệ thống Thu phí và Phí
Không giống như Quốc lộ 4 cũ miễn phí, đường cao tốc này hoạt động như một đường thu phí theo khoảng cách. Phí phụ thuộc vào loại xe và quãng đường di chuyển, tính theo mỗi km. Giá hiện tại (giá năm 2025) cho một chiều khoảng 187 km là khoảng:
- Xe du lịch: khoảng 0,08 đô la Mỹ mỗi km → ~$15 một chiều
- Xe tải nhỏ/xe buýt: ~0,16 đô la Mỹ/km → ~30 đô la Mỹ một chiều
- Xe tải lớn hoặc xe hạng nặng: ~0,40 đô la Mỹ/km → tối đa ~75 đô la Mỹ một chiều
Trong năm đầu tiên mở cửa (2022-23), đã có mức giá chiết khấu (khoảng 20% giảm), và ước tính ban đầu cho thấy chi phí trung bình cho mỗi xe trên toàn tuyến là từ 12 đến 24 đô la. Hiện tại, hệ thống thu phí có lẽ đã chuyển sang mức giá tiêu chuẩn.
Phí đường bộ có thể thanh toán thủ công tại các trạm thu phí, qua ứng dụng di động hoặc hệ thống ETC/ANPR điện tử không tính thêm phí phần cứng, và có nhiều lối vào/ra dọc theo tuyến đường để người dùng chỉ trả tiền cho quãng đường di chuyển.
Truy cập và Hạn chế Xe
Không phải tất cả các phương tiện đều có thể sử dụng đường cao tốc: xe máy dưới 500 cc và các phương tiện vượt quá giới hạn kích thước/trọng lượng nhất định thường bị hạn chế. Các phương tiện thương mại lớn hơn phải đáp ứng các thông số kỹ thuật (ví dụ: chiều cao tối đa ~5,2 m; trọng lượng tối đa ~40 t) để đảm bảo an toàn và lưu thông.
Tác động Kinh tế và Xã hội
Đường cao tốc được xem là động lực kinh tế lớn, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa và người dân giữa thành phố lớn nhất Campuchia và cảng chính của nước này. Nó hỗ trợ giảm chi phí hậu cần, cải thiện kết nối cho du lịch và giúp thu hút đầu tư dọc theo hành lang của nó. Tuy nhiên, chi phí cầu đường đã gây lo ngại cho một số nhà vận tải nhỏ và người lái xe, những người đôi khi chọn Quốc lộ 4 chậm hơn để tránh phí.
Xa lộ Phnom Penh-Sihanoukville là một dự án cơ sở hạ tầng mang tính chuyển đổi ở Campuchia, mang lại kết nối đường bộ nhanh hơn, an toàn hơn và hiện đại hơn với chi phí cân bằng giữa phí người dùng và hiệu quả so với tuyến đường truyền thống.