Autoestrada Phnom Penh - Sihanoukville | Camboja
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Extensão e Trajeto
A autoestrada se estende por cerca de 187,05 km, de Phnom Penh a Sihanoukville, seguindo para o sudoeste através de Kandal, Kampong Speu, Koh Kong e, finalmente, da província de Preah Sihanouk. Começa no lado oeste de Phnom Penh, conectando-se à estrada de circunvalação da cidade, e termina perto das instalações portuárias de Sihanoukville.
Construção e Características
Construída sob um modelo de parceria público-privada (BOT), a autoestrada foi financiada e construída pela China Road and Bridge Corporation (CRBC), através da sua subsidiária cambojana. O projeto teve um custo de aproximadamente 1,9 a 2 bilhões de dólares americanos. A construção começou em março de 2019 e foi concluída em setembro de 2022, sendo inaugurada para uso público no final do mesmo ano.
A autoestrada é uma via expressa de quatro faixas, com duas faixas em cada sentido, além de faixas de emergência, projetada para viagens de alta velocidade. Tem cerca de 24,5 metros de largura e inclui vários cruzamentos, áreas de descanso, centros de manutenção, pontes e instalações de serviço ao longo do percurso. Os limites de velocidade variam de 80 km/h a 120 km/h, dependendo do tipo de veículo e das condições da estrada.
Benefícios em Termos de Tempo de Viagem
Antes da construção da autoestrada, a principal rota entre Phnom Penh e Sihanoukville era a Estrada Nacional 4 (NR4), uma rodovia de duas faixas com cerca de 230 km de extensão, que podia levar de 4 a 6 horas ou mais em condições de tráfego intenso. A nova autoestrada reduz o tempo de viagem para cerca de metade, com viagens de carro típicas a demorarem aproximadamente 2 a 2,5 horas, dependendo da velocidade e do tráfego.
Sistema de Portagens e Taxas
Ao contrário da antiga NR4, que era gratuita, a autoestrada funciona como uma estrada com portagem, com cobrança por distância percorrida. Os valores da portagem variam de acordo com o tipo de veículo e a distância percorrida, calculada por quilómetro. Os preços atuais (taxas de 2025) para uma viagem completa de aproximadamente 187 km são os seguintes:
- Carros de passageiros: cerca de 0,08 dólares por km, o que equivale a aproximadamente 15 dólares por trajeto.
- Caminhões e ônibus pequenos: cerca de 0,16 dólares por km, o que equivale a aproximadamente 30 dólares por trajeto.
- Caminhões grandes ou veículos pesados: cerca de 0,40 dólares por km, o que equivale a até 75 dólares por trajeto.
No primeiro ano após a inauguração (2022-23), foram oferecidas tarifas com desconto (cerca de 20%), e as estimativas iniciais indicavam que o custo médio por carro para todo o percurso seria de cerca de 12 a 24 dólares. Atualmente, o sistema de portagem provavelmente já adotou suas tarifas padrão.
As portagens podem ser pagas manualmente nos postos de cobrança, através de uma aplicação móvel ou através de sistemas eletrónicos ETC/ANPR, sem custos adicionais de hardware. Existem vários acessos e saídas ao longo do percurso, pelo que os utilizadores pagam apenas pela distância que percorrem.
Acesso e Restrições de Veículos
Nem todos os veículos podem utilizar a autoestrada: as motas com menos de 500 cc e os veículos com dimensões/pesos superiores aos limites estabelecidos estão geralmente proibidos. Os veículos comerciais maiores devem cumprir as especificações (por exemplo, altura máxima de cerca de 5,2 m; peso máximo de cerca de 40 toneladas) para garantir a segurança e o fluxo de tráfego.
Impacto Económico e Social
A autoestrada é vista como um importante motor de desenvolvimento económico, facilitando o movimento mais rápido de mercadorias e pessoas entre a maior cidade do Camboja e o seu principal porto. Contribui para a redução dos custos de logística, melhora a conectividade para o turismo e ajuda a atrair investimentos ao longo do seu trajeto. No entanto, as portagens têm sido uma preocupação para alguns pequenos operadores de transporte e motoristas, que por vezes optam pela NR4, mais lenta, para evitar as taxas.
A autoestrada Phnom Penh-Sihanoukville é um projeto de infraestrutura transformador no Camboja, oferecendo uma ligação rodoviária mais rápida, segura e moderna, com um custo que equilibra as taxas de utilização com os ganhos de eficiência em comparação com a rota tradicional.